Ремонт двигателя КАМАЗ

ООО "МТ-Сервис-Самара" в полном объёме осуществляет ремонт всей линейки класса двигателей КАМАЗ. Ремонт двигателя КАМАЗ является трудоёмким, требующим работы специалиста знающего своё дело. Даже ремонт двигателя КАМАЗ-740.10 , устройство которого знакомо фактически каждому водителю, требует внимания и аккуратности при его разборке, дефектовке и сборке. Прогресс не стоит на месте и ряд двигателей КАМАЗ постоянно пополняется обновлёнными, более усовершенствованными двигателями КАМАЗ Евро-3, КАМАЗ Евро-4, КАМАЗ Евро-5.

Рис. 1.1. Двигатель КамАЗ-740.10 (базовая модель):а — продольный разрез, б — поперечный разрез; 1 — генератор, 2 — топливный насос низкого давления, 3 — ручной топливопрокачивающий насос, 4— топливный насос высокого давления, 5 — автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива, 6 — ведущая полумуфта привода топливного насоса высокого давления, 7 — соединительный патрубок впускных воздухопроводов, 8 — фильтр тонкой очистки топлива, 9 — распределительный вал, 10 — маховик, 11 — картер маховика, 12 — пробка сливного отверстия' 13 — поддон картера, 14 — коленчатый вал, 15—масляный насос, 16 — вал привода гидромуфты, 17—шкив привода генератора.18-лопасти вентилятора, 19— полнопоточный масляный фильтр, 20— маслозаливная горловина, указатель уровня масла в картере двигателя, 22—центробежный масляный фильтр, 23 — коробка остатов, 24 — передний рым-болт, 25 — компрессор, 26 — насос гидроусилителя рулевого при, 27 — задний' рым-болт, 28 — левая водосборная труба, 29 — факельная свеча, 30— левый впуск воздухопровод, 31 — форсунка, 32 — скоба крепления форсунки 33 — патрубок выпускного коллектора, 34 — выпускной коллектор

Механизм газораспределения своевременно открывает и закрывает клапаны, которые пропускают в цилиндры воздух и выпускают из цилиндров отработавшие газы.

Система охлаждения поддерживает требуемый тепловой режим двигателя.

Смазочная система подает масло к трущимся деталям двигателя для уменьшения трения и их изнашивания.

Система питания очищает и подает в цилиндры воздух и топливо, а с помощью регулятора автоматически регулирует поступление (подачу) топлива в камеру сгорания в зависимости от нагрузки двигателя.

Система пуска дизеля необходима для проворачивания коленчатого вала при пуске.

Здесь мы опишем набор составных частей двигателей КамАЗ-740.10, КамАЗ-7403.10 и КамАЗ-7409.10, объясним схему действия и принцип работы их механизмов и систем. Двигатель КамАЗ-740.10 (рис. 1.1) — четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с V-образным расположением восьми цилиндров; является базовым для всех модификаций двигателя марки. Двигатель КамA3 - 7403.10 (рис. 1.2) имеет увеличенную мощность за счет применения газотурбинного наддува, при котором для сжатия воздуха и его нагнетания в цилиндры используется часть энергии отработавших газов. Газодизель 7409.10 (рис. 1.3) может работать как на природном газе с воспламенением его запальной дозой дизельного топлива, так и на дизельном топливе в режиме дизеля.

Рис. "1.2. Общий вид двигателя К.амАЗ-7403.10 с турбонаддувом:1 — объединительный патрубок, 2 — топливный насос высокого давления модели 334, 3, воздухопроводы, 4,7 — турбокомпрессоры,6 — патрубок, 8 — выпускной коллектор,модели 271 5 — впускные 9 — форсунка

Рис. 1.3. Общий вид двигателя КамАЗ-7409.10 (газодизель):1 — объединительный патрубок. 2, 10 — впускные воздуховоды, 3 — топливный насос высокого давления модели 335, 4 — индивидуальный воздухоочиститель компрессора, 5 — редуктор низкого давления. 6 — электромагнитный клапан с фильтром, 7 — привод управления с дозатором газа, 8 — дозатор газа. 9 — смеситель, // — привод управления регулятором частоты вращения

Основные конструктивные данные и параметры двигателей приведены в технической характеристике (в скобках даны значения при работе двигателя в режиме дизеля).

Двигатель состоит из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также из систем охлаждения, смазочной, питания и регулирования, пуска. С помощью кривошипно-шатунного механизма возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах преобразуется во вращательное движение коленчатого вала.

Двигатель КАМАЗ: Long Block Лонг Блок SO 75421 4 ISBe ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Long Block Лонг Блок SO 75328 6 ISBe ЕВРО-4

Двигатель КАМАЗ: Long Block Лонг Блок SO 75247 6 ISBе ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: SHORT BLOCK Шорт Блок SO 75250 6 ISBE ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: SHORT BLOCK Шорт Блок SO 75340 6 ISBe ЕВРО-4

Двигатель КАМАЗ: SHORT BLOCK Шорт Блок SO 75250 6 ISBE ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 4 ISBe 185 SO 4326, SO 75000 ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 4 ISBe 185 SO 75000, 75161 ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 6 ISBe 210 SO 75380 ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 6 ISBe 210B S0 75038, 75380 ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 6 ISBe 270В ЕВРО-3

Двигатель КАМАЗ: Cummins 6 ISBe 285 SO 40228, 75001, 75162 ЕВРО-3